Комбинированный блок-мотолебёдка
Всем хорош мотоблок, но, к сожалению, имеет один недостаток — слабую сцепную массу. Как следствие — невозможность создать оптимальное тяговое усилие для вспашки и частая пробуксовка. Собственно говоря, эффективно пахать можно лишь в том случае, если сцепная масса — не менее 600 кг. Это значит, что, например, мотоблок МБ-1 при массе 100 кг может поднять пласт шириной всего... 2,5 см! Чтобы пахать конным плугом, поднимающим пласт сечением 20 х 20 см, масса мотоблока (трактора) должна быть не менее 800 кг.
Учитывая эти обстоятельства, умелец Г. Одегов из Нижнего Тагила предложил нестандартный выход из ситуации, сконструировав механизм под названием «комбинированный блок-мотолебедка». Его сцепление с почвой никак не зависит от веса, поскольку устройство надежно удерживается за счет якоря, лапы которого в виде штыковых лопат заглублены в почву. Именно якорь придает мотолебедке исключительную работоспособность. Он позволяет всю мощность мотора использовать на полезную работу.
Дело в том, что и трактор, и мотоблок половину мощности расходуют на самопередвижение. Масса мотолебедки с полной заправкой (10 л бензина) — всего 42 кг. Значит, она в два раза менее металлоемка по сравнению с мотоблоком МБ-1, а по сравнению с мини-трактором кутаисского, гомельского или харьковского завода — в 14 раз.
Сконструированная умельцами мотолебедка с двигателем от мотороллера «Электрон» мощностью 7,5 л. с. использует на создание тяги всю мощность мотора. Значит, лебедка гораздо производительнее мотоблока. Именно поэтому она легко поднимает пласт земли сечением 30 х 35 см и может вспахать даже целину.
Плуг для лебедки скопирован с двухколесного конного плуга, только максимально облегченного и упрощенного. Его лучше сделать двухколесным: такой плуг борозду «держит» сам, точно копируя ранее пройденную. Управлять им практически не надо, его удобнее и легче перекатывать к началу борозды, что позволяет начинать ее от самого препятствия. В этом случае пахать лебедкой может один человек. Более того, унифицированная версия мотолебедки пашет, боронит, окучивает картофель, рыхлит междурядья даже при сомкнувшейся ботве, позволяет сажать картофель «под плуг», обрабатывать склоны любой крутизны, служит грузоподъемным устройством, работает с любым культиватором, трелюет лес.
Устройство имеет две рамы: основную и дополнительную. Основная — это передняя вилка мотоцикла, на которой установлены мотор, бензобак, барабан с тросом и органы управления мотором. Дополнительная рама служит для устойчивости лебедки. На ней шарнирно закреплен якорь с двумя лапами-грунтозацепами, подобными штыковым лопатам. Дополнительную раму крепят к основной четырьмя болтами. В передней ее части установлены два ограничительных ролика для троса, на случай если лебедка будет установлена под углом к линии борозды.
Чтобы превратить лебедку в транспортное средство, надо снять барабан, отсоединить дополнительную раму вместе с якорем, в основную раму-вилку установить заднее колесо от мотороллера («Тула», «Турист» и др.), после этого присоединить основную раму к двухколесной тележке шкворневым болтом. В итоге получается трехколесная переднеприводная мототележка, похожая на грузовой мотороллер.
Интересно, что рулевая колонка тележки смещена назад от основной рамы; рама-вилка вместе с мотором поворачивается в обе стороны на 100°, что позволяет тележке разворачиваться на месте на 360°, не выходя за свои габариты (т. е. задняя пере¬дача ей не нужна).
Стоит обратить внимание на то, что мотор, бак, водитель и пассажир расположены над ведущим колесом, а задние колеса тележки смещены назад от центра кузова. Это повышает нагрузку на ведущее колесо, в свою очередь улучшая его сцепление с дорогой.
Кузов тележки деревянный, размеры его — 1,5 х 1,3 х 0,3 м. Рама тележки трубчатая, колеса — от мотороллера «Электрон».
Превращение мототележки в мотолебедку производится в обратной последовательности. Как говорилось выше, многие конструкторы-профессионалы убедились, что мотоблоки мало пригодны для вспашки. Промышленность налаживает выпуск мини-тракторов — сцепной вес у них для этого вполне достаточен. Но использовать их на приусадебном участке крайне сложно. Площадь его мала, со всех сторон он ограничен изгородью и постройками, в том числе теплицами, парниками, деревьями и т. д. Выезжать же за пределы участка для разворота, как правило, нет возможности, и трактор делает это на участке, превращая его в дорогу. Ведь у него четыре колеса, которые прикатывают почву не только при движении вперед, но и задним ходом.
Масса мини-тракторов, выпускаемых в Кутаиси, Харькове и Гомеле, составляет 600 кг при мощности двигателей 6 л. е., и этой мощности хватает подчас только для передвижения с малой скоростью. А вот лебедка-тележка как нельзя лучше подходит для фермерского подворья — универсальная, производительная и недорогая техника. Так, агрегат, сделанный из подержанного мотороллера «Электрон», обойдется вдвое дешевле велосипеда, в 22 раза дешевле мотоблока и в 120 раз дешевле мини-трактора.
